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先週、ホンダがＦ1復帰というニュースが報道されました。

ホンダＦ1活動「第3期」は、リーマンショックの影響により2008年までで残念ながら幕を閉じてしまい、寂しい思いをしていたので、とても嬉しいニュースです。

オートバイではレース活動も含めて、成功を収めていましたが、まだ自動車は市販車を発売し始めたばかりであった頃のホンダは、1964年日本メーカーとして初めて自動車レースの最高峰であるF1ヘフル出場を果たしたそうです。その後1965年メキシコGPでホンダのF1マシン「RA272」は幾多の困難を乗り越え、悲願の初優勝を飾り、世界にその名を知らしめたそうです。「RA272」に搭載された1.5リッターV型12気筒DOHCエンジンは、当時、「時計のように精密なエンジン」と言われそのエキゾーストノートは「ホンダミュージック」と称されたそうです。

そして1968年まででホンダはＦ1から撤退して「第1期」の活動は停止しましたが、1983年から1992年までの「第2期」と言われる、ホンダＦ1の黄金期が訪れるのです。

1987年シーズン、「ウイリアムズＦＷ11Ｂ」と「ロータス99Ｔ」に搭載されたホンダのＶ型6気筒DOHCターボエンジンは,わずか1.5リッターにもかかわらず1000馬力以上の出力が出ていたと言われています。その年、鈴鹿サーキットで開催された日本ＧＰに、当時大学生だった私は観戦に行ったのですが、そのエンジンから発せられる甲高いエキゾーストノートは、ライバル、フェラーリのＦ1エンジンにも負けないすばらしい音で、感動のあまり涙が出てしまった事を思い出します。そして日本人として初のＦ1ＧＰフル出場を果たした「中島悟選手」の勇姿を見ることが出来ました。

翌、1988年「マクラーレン・ホンダＭＰ4/4」は、「アラン・プロスト選手」と「アイルトン・セナ選手」の活躍で、全16戦中15勝を挙げると言う無敵の強さを発揮しました。

そしてホンダＦ1活動「第4期」は、2015年から1.6リッターＶ型6気筒ターボエンジンで、「マクラーレン・ホンダ」として復帰！　また「ホンダミュージック」を聴く事が出来そうです。

1ヶ月ほど前に、「ハッピータイム桐生相生支部」へ入会された、「男性会員」さんが、先日、入会後、初めてのお見合いをされました。

お相手は、「ハッピータイム足利西支部」の「女性会員」さんです。

お見合いの1週間ほど前に、その「男性会員」さんに簡単なアドバイスをさせて頂きましたが、人生初のお見合いと言うことで、かなり緊張されておりました。

しかし、待ち合わせ場所である「ハッピータイム足利西支部」や、お見合いを実施する足利のレストランの下見を事前にされて、準備万端でお見合いに望んだ事もあり、良い結果となって、無事交際がスタートしました。

事前下見に行った事は、お相手の「女性会員」さんには伝えておりませんが、そのような「男性会員」さんの、ひたむきな気持ちが、きっと「女性会員」さんに伝わったのだと思います。

今がスタートラインです。成婚に向けて前向きに活動をして下さい。

陰ながら応援させていただきます。

「男性会員Ａさん」がハッピータイム桐生相生支部へ入会されてから、数ヶ月後、

「女性会員Ｂさん」は、入会されました。

その後、「Ａさん」と「Ｂさん」はお見合いをして、交際を経て今回「成婚」となりました。

二人は、「成婚」の挨拶に来て下さった時に、金子さんのおかげです、と謙遜しておっしゃって下さいましたが、そんな事はありません。

「Ａさん」、「Ｂさん」が互いに少しづつ絆を深め合っていったからです。

二人のそのような謙虚さも「成婚」に結びついた要因の一つだと思います。

　
今回、「成婚」された「Ｂさん」は、以前「成婚」された「元女性会員さん」のご紹介で私の支部へ入会して下さいました。（とてもありがたい事です）

「Ａさん」が会員であったこの「タイミング」に「元女性会員さん」が「Ｂさん」の事を紹介して下さらなければ、二人は出会わなかったかもしれないのですから、「タイミング」がとても重要で有ると感じます。

この仕事を始めてから、「成婚」という「ご縁」と「タイミング」には深い関係が有るのだなと感じていましたが、今回もあらためて感じました。

「Ａさん」、「Ｂさん」おめでとうございます。幸せになって下さい。

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